Sri Lanka'daki ilk Motor Omnibus 1907 yılında ithal edildi ve otobüs taşımacılığı Sri Lanka'da sahibiyle işletilen bir hizmet olarak başladı. Yönetmelik yoktu, bu yüzden tek bir rotada birden fazla otobüsle çalıştığında, yük için bir karışım oldu. 1930'ların ortalarında, maksimum kar arayışındaki yanlış uygulamalar güvenliği ve konforu tehlikeye atmaya başladı. Sınırlı sorumluluk Omnibus şirketlerinin 1940 civarında İngilizler tarafından kurulması, ülkedeki halk yolcu taşımacılığını düzenlemek için ilk anlamlı adımdı.
1948'de Ratnam Anketi, 1954'te Sansoni Anketi ve Jayaratna Perera Anketi 1956'da Sri Lanka'daki otobüs servislerini okudu ve hepsi şirketlerin ulusallaştırılmaları önerildi.
Sri Lanka Taşımacılığı Kurulu tarihi 1 Ocak 1958'e geri döndü; Ceylon Taşıma Kurulu (CTB) olarak bilinen sırada. CTB'nin açılış gezisi, Başbakan ve Ulaşım ve Eserleri Bakanı Maithripala Senanayake, Almanya'dan ithal edilen bir bordo lüks Mercedes-Benz otobüsündeki Maithripala Senanayake. Otobüs hala NitTambuwa otobüs deposuna aittir.
Zirvesi'nde, yaklaşık 7.000 otobüs ve 50.000'den fazla çalışanı olan dünyanın en büyük Omnibus şirketi oldu. 1979'da özelleştirme ile bir düşüş süresi uygulandı. Tek bir ulusallaştırılmış varlığın oluşturulması, çok sayıda kırsal rotada uzun mesafeli operasyonlar ve otobüsler çalıştırdı.
İlk önce birkaç bölgesel panosun içine girdi, daha sonra çeşitli şirketlere ayrıldı, sonunda SRI olarak yeniden yapılandırıldı. Lanka Nakliye Kurulu 2005 yılında. Hareket, Parlamentoda Bipartisan desteği aldı. CTB'nin canlanmasını memnuniyetle karşılayan Ortak İş Forumu (J-Biz) tarafından selamlandı: Bu, iş dünyasının bir devlet otobüs servisinin özelleştirilmiş girişimlerden daha iyi olduğunu söylediği nadir durumlardan biriydi.
Initial Release
9Apps 4.9
