Omnibus motor pertama di Sri Lanka diimpor pada tahun 1907 dan transportasi bus dimulai di Sri Lanka sebagai layanan yang dioperasikan pemilik. Tidak ada peraturan, jadi ketika lebih dari satu bus dioperasikan pada satu rute, ada perebutan untuk beban. Pada pertengahan 1930-an, malpraktik dalam mengejar laba maksimum mulai berkompromi dengan keselamatan dan kenyamanan. Pengaturan Kewajiban Terbatas Perusahaan Omnibus oleh Inggris Sekitar tahun 1940 adalah langkah pertama yang bermakna dalam mengatur transportasi penumpang publik di negara ini.
Survei Ratnam pada tahun 1948, Survei Sansoni pada tahun 1954 dan Survei Jayaratna Perera. Pada tahun 1956 mempelajari layanan bus di Sri Lanka dan semua merekomendasikan agar perusahaan harus dinasionalisasi.
Sejarah Dewan Transport Sri Lanka kembali ke 1 Januari 1958; Pada saat itu dikenal sebagai Ceylon Transport Board (CTB). Perjalanan perdana CTB mengambil perdana menteri dan Menteri Transportasi dan Pekerjaan Maithripala Senanayake pada bus Maroon Mercedes-Benz yang diimpor dari Jerman. Bus masih dimiliki oleh Depot Bus Nittambuwa.
Di puncaknya, itu adalah perusahaan Omnibus terbesar di dunia - dengan sekitar 7.000 bus dan lebih dari 50.000 karyawan. Dengan privatisasi pada tahun 1979, ia menjalani periode penurunan. Penciptaan entitas tunggal yang dinasionalisasi memungkinkan operasi jarak jauh dan menjalankan bus pada sejumlah besar rute pedesaan.
pertama kali dipecah menjadi beberapa dewan regional, kemudian menjadi beberapa perusahaan, itu akhirnya dilarutkan sebagai SRI. Dewan transportasi Lanka pada tahun 2005. Langkah ini menerima dukungan bipartisan di Parlemen. Itu dipuji oleh Forum Bisnis Bersama (J-Biz), yang menyambut kebangkitan CTB: Ini adalah salah satu kesempatan langka di mana komunitas bisnis mengatakan layanan bus negara lebih baik daripada usaha privatisasi.
Initial Release
9Apps 4.9
