SLTB EXPRESS

का वर्णन SLTB EXPRESS

श्रीलंका में पहली मोटर ओमनीबस 1 9 07 में आयात की गई थी और श्रीलंका में बस परिवहन एक मालिक संचालित सेवा के रूप में शुरू हुआ। कोई विनियमन नहीं था, इसलिए जब एक ही मार्ग पर एक से अधिक बस संचालित होते हैं, तो लोड के लिए एक हाथापाई थी। 1 9 30 के दशक के मध्य तक, अधिकतम लाभ की खोज में कदाचार सुरक्षा और आराम से समझौता करना शुरू कर दिया। 1 9 40 के आसपास ब्रिटिश द्वारा सीमित देयता ओमनीबस कंपनियों की स्थापना देश में सार्वजनिक यात्री परिवहन को नियमित करने में पहला सार्थक कदम था।
1 9 48 में रत्नम सर्वे, 1 9 54 में सैन्सोनी सर्वेक्षण और जयर्तन परेरा सर्वेक्षण 1 9 56 में श्रीलंका में बस सेवाओं का अध्ययन किया और सभी ने सिफारिश की कि कंपनियों को राष्ट्रीयकृत किया जाना चाहिए।
श्रीलंका परिवहन बोर्ड का इतिहास 1 जनवरी 1 9 58 में वापस चला गया; उस समय सिलोन परिवहन बोर्ड (सीटीबी) के रूप में जाना जाता है। सीटीबी की उद्घाटन यात्रा ने प्रधान मंत्री और परिवहन और वर्क्स मंत्री मिश्रीपला सेननायाक को जर्मनी से आयातित एक मैरून लक्जरी मर्सिडीज-बेंज बस पर ले लिया। बस अभी भी निट्टंबुवा बस डिपो के स्वामित्व में है।
अपने चरम पर, यह दुनिया की सबसे बड़ी ओमनीबस कंपनी थी - लगभग 7,000 बसों और 50,000 से अधिक कर्मचारियों के साथ। निजीकरण के साथ 1 9 7 9 में, यह गिरावट की अवधि कम हो गई। एक राष्ट्रीयकृत इकाई के निर्माण ने बड़ी संख्या में ग्रामीण मार्गों पर संभावित लंबी दूरी के संचालन और बसों को चलाने के लिए किया।
पहले कई क्षेत्रीय बोर्डों में टूट गया, फिर कई कंपनियों में, इसे अंततः एसआरआई के रूप में पुनर्निर्मित किया गया 2005 में लंका परिवहन बोर्ड। इस कदम को संसद में द्विपक्षीय समर्थन मिला। इसे संयुक्त व्यापार फोरम (जे-बिज़) द्वारा सम्मानित किया गया था, जिसने सीटीबी के पुनरुत्थान का स्वागत किया था: यह दुर्लभ अवसरों में से एक था जिस पर व्यापार समुदाय ने कहा कि एक राज्य बस सेवा निजीकृत उद्यमों से बेहतर थी।