Wszystko o
Controls of Madryt
: Jak to działa, konsultacje bilansowe, poprosić o wcześniejsze spotkanie, ceny i funkcje ...
Rodzaje transportu nawozów zgodnie z profilem jako użytkownik (Młody, trzeci wiek, normalny itp.)
- Normalny nawóz: od dwudziestu sześciu do sześćdziesięciu czterech lat.
- młody nawóz: aż do chwili dwudziestu sześciu lat Spełniony - osoby niepełnosprawne = sześćdziesiąt pięć procent: zniżka dwudziestu procent
Ceny i ładunki
"Nawóz trzydzieści dni" to ewolucja obecności Płacisz Cię miesięcznie i dlatego ma dokładnie taki sam koszt, który odpowiada bieżącą stawką do kuponu każdej modalności. Jego użycie jest identyfikowane, będąc warte ponad trzydziestu kolejnych dni kalendarzowych od dnia pierwszego walidacji, dla którego istnieje dziesięć dni ziemi z danych z obciążenia (więcej niż ten okres, rozpoczyna się zniżkę dni tego, że był wart Chociaż nie jest używany).
Młody nawóz zakończy swój wartościowy okres, spełniając Klient Usługi za dwadzieścia sześć lat. Z tych danych będziesz mógł ładować normalny nawóz, bez tego, aby odnowić kartę transportu publicznego.
Normalny nawóz zakończy swój okres wyceny, spełniając klienta usługi sześćdziesiąt pięć lat. Z tych danych będziesz mógł pobierać naładator trzeciego wieku, bez tego, aby odnowić kartę transportu publicznego.
Dla każdego z obszarów taryfowych i nawozów międzyzonalnych, z wyłączeniem obszarów E1 i E2.
poprosić o kartę subskrypcji Transports de Madrid Konieczne jest poprosić o poprzednie spotkanie. Obciążenie można wykonać w automatycznych maszynach sprzedaży dostosowanych do osiedla w stacjach sieci metra zidentyfikowanej z klejami z samą TTP, niektórymi bankomatami Banki, wodoszczelnych i innych upoważnionych punktów sprzedaży.
Na tej samej karcie możesz wykonać 2 ładunki trzydziestu dni. Drugie obciążenie można wykonać w maszynach, w momencie, gdy pierwsze ładowanie jest już ratyfikowane, a jego dziesięć dni od czasu rozpoczęcia rabatu zostanie osiągnięte z końca wartości pierwszej.
Zapytania bilansowe
Dsponible Balance można przejrzeć na automatycznych i zatwierdzonych maszynach (tokarkach) stacji metra, stacji podmiejskich, wymienników transportu, w autoryzowanych obserwatorach i we wskazanych bankomatach. W przypadku tych operacji nie jest konieczne zażądanie poprzedniej wizyty.
więcej informacji
Konsorcjum ustanowiło serię ważnych koron w każdym z nich Transport i miesięczny lub roczny nawóz, który pozostawia nieograniczoną liczbę podróży w dowolnym transporcie (niezbędna wcześniejsza wizyta w celu uzyskania karty). Każdy nawóz o określonej strefie pozostawia przejścia do obszarów wewnętrznych (jeśli subskrypcja jest B3, można go wyłączyć do A, B1 i B2). Można podkreślić fakt, że otaczająca sieć ma dodatkową 0, która zbiega się z centralnym migdałem, czyli wnętrze M-Thirty i zawiera sezony w centrum i te należące do kolei Green Corridor: Prince Pío, Piramidy, Exquisitececes, Méndez Álvaro, Atocha, Recolletos, Sol, nowe ministerstwa i Chamartin. Obszar ten jest zintegrowany ze strefą a i ma tylko unikalne rozróżnienie w sieci podmiejskiej.
9Apps 4.9
