양심택시

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Omschrijving

최근 6년(2010-2015)간 대한민국 관광불편신고센터에 접수된 6186건의 관광불편 신고 중 3위(1308건)가 택시 관련 불만으로 관측되었다. 해당년도의 대한민국 재방문율 또한, 2012년 41.8%에서 2014년 34.9%으로 하락세를 보였고, 지속되는 세계경제 불황으로 인해 외국인 관광객 1인당 소비금액도 2011년 7.8%에서 2012년 4.9%, 지난해에도 8%이상 감소한 것으로 관측되어, 운수시장 내 불공정 거래행태가 국가경제에 적지 않은 부정적 영향을 주고 있다고 볼 수 있다. (문화체육관광부, 『2014 외래관광객 실태조사』, 2015년 발표)
최근, 문체부에서 발표한 2015 외래관광객 실태조사 결과에서는 위와 같은 문제점의 개선 노력의 결실로 재방문율이 증가(46.1%)했으나, 동아시아 대표 관광국으로 거듭나기에는 아직 개선해야 할 점들이 남아있다. 대표적인 정보 비대칭 문제로 운수시장의 가격 역할을 흔들고, 외국방문객들의 관광 만족도 하락에 영향을 끼치고 있는 현재의 문제는 재방문율 하락이라는 파급효과를 낳아 대한민국 관광 경제의 위축과 더불어 국가 브랜드 이미지 실추라는 결과를 초래하였다. 이러한 문제의식 하에 서울시는 중국 노동절, 일본 골든위크가 있던 올 4월, 서울 택시 불법행위 특별단속을 실시하고 7월에는 외국인 관광객을 위한 택시 바우처를 발행하는 등 여러 가지 차원에서 해당 문제를 해결하기 위해 힘쓰고 있다. 하지만, 양심택시를 통해 우리가 제안하고자 하는 것은 비양심적 운행의 자발적 근절이다. 즉, 시장 내 서비스 제공자인 택시 기사들을 주축으로 한 유인책 차원의 방안은 보다 근본적이고 지속가능한 형태의 해결책이라고 할 수 있으며, 위와 같은 정책적 해결책 바탕 하에서 더 큰 시너지 효과를 낼 수 있으리라 기대한다.

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