Automatic Car Transmission

यह ऐप ऑटोमैटिक कार ट्रांसमिशन के बारे में विस्तार से बताता है और बताता है और यह भी आता है कि आपकी कार को ठीक करने या हल करने का तरीका भी आता है।जहां कई घटकों पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से संबंधित चर्चा की जाती है।वायरिंग आरेख और परेशानी निदान
ए/टी द्रव
ए/टी द्रव को बदलना
ए/टी कंट्रोल सिस्टम
क्रॉस-सेक्शनल व्यू
शिफ्ट मैकेनिज्म
टीसीएम फंक्शन
संचार कर सकते हैं
TCM का इनपुट/आउटपुट सिग्नल
लाइन प्रेशर कंट्रोल
शिफ्ट कंट्रोल
लॉक-अप कंट्रोल
इंजन ब्रेक कंट्रोल (ओवररन क्लच कंट्रोल)
कंट्रोल वाल्व
ट्रबल डायग्नोसिस
DTC निरीक्षण प्राथमिकता चार्ट
फेल-सेफ फ़ंक्शन
कैसे परेशानी का प्रदर्शन करें त्वरित और सटीक मरम्मत के लिए निदान
ए/टी इलेक्ट्रिकल पार्ट्स स्थान
सर्किट आरेख
परेशानी से पहले निरीक्षण
चेकइंजन शुरू होने से पहले
आइडल पर चेक करें
क्रूज टेस्ट
वाहन की गति जिस पर गियर शिफ्टिंग होती है
वाहन की गति जिस पर लॉक-अप होता है/रिलीज़ होता है
लक्षण चार्ट
टीसीएम टर्मिनल और संदर्भमान
संचार लाइन
वायरिंग आरेख - AT - CAN
वाहन गति संवेदक • A/T (क्रांति सेंसर)
वायरिंग आरेख - AT - VSSA/T
वाहन गति सेंसर Mtr
बोर्ड डायग्नोसिस लॉजिक पर
वायरिंग आरेख - AT - VSSMTR
टरबाइन क्रांति सेंसर
वायरिंग आरेख - AT - PT/SEN
एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति (APP) सेंसर
वायरिंग आरेख - AT - TPS - TPS - TPS
शिफ्ट सोलनॉइड वाल्व एक
वायरिंग आरेख - AT - SSV/A
शिफ्ट सोलनॉइड वाल्व B
वायरिंग आरेख - AT - SSV/B
ओवररन क्लच सोलनॉइड वाल्व
वायरिंग आरेख - पर -- ovrcsv
टॉर्क कनवर्टर क्लच सोलनॉइड वाल्व
वायरिंग आरेख - एटी - टीसीवी
बैट/फ्लुइड टेम्प सेन (ए/टी फ्लुइड टेम्प सेंसर
सर्किट और टीसीएम पावर सोर्स)
वायरिंग आरेख - पर -- बीए/एफटीएस
घटक निरीक्षण
इंजन स्पीड सिग्नल
वायरिंग आरेख - एटी - एएनजीएसएस
ए/टी 1 गियर फंक्शन
ए/टी 2 गियर फंक्शन
ए/टी 3 गियरफ़ंक्शन
A/T 4th गियर फ़ंक्शन
A/T TCC S/V फ़ंक्शन (लॉक-अप)
लाइन प्रेशर सोलनॉइड वाल्व
वायरिंग आरेख-AT-LPSV
नियंत्रण इकाई (RAM)
नियंत्रण इकाई (ROM)
नियंत्रण इकाई (EEP ROM)
मुख्य बिजली की आपूर्ति और ग्राउंड सर्किट
वायरिंग आरेख - एटी - मुख्य
पार्क/तटस्थ स्थिति, 3 जी स्थिति, थ्रॉटल स्थिति स्विच सर्किट
TCM टर्मिनलों और संदर्भ मूल्य
लक्षणों के लिए परेशानी का निदान
वायरिंग आरेख - AT - NONDTC
A/T चेक इंडिकेटर लैंप नहीं आता है
इंजन को P और N स्थिति में शुरू नहीं किया जा सकता है
p स्थिति में, वाहन आगे या पीछे की ओर बढ़ता है जब n स्थिति में
धक्का दिया जाता है, तो वाहन
बड़े झटके में चलता है।N → → आर स्थिति
वाहन आर स्थिति में पीछे की ओर रेंगता नहीं है
वाहन डी में आगे नहीं बढ़ता है, 3, 2, 2 या 1 स्थिति
वाहन को डी 1 से शुरू नहीं किया जा सकता है
ए/टी नहीं करता हैSHIFT: D1 → 2D2 या किकडाउन नहीं करता है: D4 → → D2
A/T शिफ्ट नहीं करता है: D2 → → D3
A/T शिफ्ट नहीं करता हैलॉक-अप प्रदर्शन न करें
ए/टी लॉक-अप स्थिति को पकड़ नहीं करता हैD1
A/T से शुरू नहीं होता है शिफ्ट नहीं होता है: D4 →, 33, जब चयनकर्ता लीवर D → → 3rd स्थिति
A/T शिफ्ट नहीं करता है: 33 → → 22, जब चयनकर्ता लीवर 3rd → 2nd स्थिति
A/T शिफ्ट नहीं करता है: 22 → →, 11, जब चयनकर्ता लीवर 2nd → → → 1st स्थिति
वाहन इंजन ब्रेक (D4 →) 33) द्वारा डिकेलरेट नहीं करता है33 →) 22)
वाहन इंजन ब्रेक (22 →) 11) द्वारा डिकेलरेट नहीं करता है
TCM सेल्फ-डायग्नोसिस
शिफ्ट कंट्रोल सिस्टम
कंट्रोल डिवाइस रिमूवल और इंस्टॉलेशन को सक्रिय नहीं करता है।ए/टी स्थिति
ए/टी स्थिति की जाँच
ए/टी शिफ्ट लॉक सिस्टम
विवरण
शिफ्ट लॉक सिस्टम इलेक्ट्रिकल पार्ट्स लोकेशन
वायरिंग आरेख - एटी - शिफ्ट
शिफ्ट लॉक कंट्रोलयूनिट संदर्भ मान
घटक निरीक्षण
ऑन-वाहन सेवा
नियंत्रण वाल्व असेंबली और संचयक
पार्क/तटस्थ स्थिति (पीएनपी) स्विच
डिफरेंशियल साइड ऑयल सील रिप्लेसमेंट
क्रांति सेंसर प्रतिस्थापन
टरबाइन क्रांति सेंसर (पावर ट्रेन क्रांति सेंसर) रिप्लेसमेंट
एयर ब्रीथ नली
हटाने और स्थापना (एयर ब्रीथ नली) (ऑयल कैच टैंक)
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